并遭遇了多次严重事故而导致工程延误。勒奇全程耗时约20分钟，山隧高峰时段，勒奇乘客可以留在自己的山隧小汽车内，小汽车运输服务在单方向每7.5分钟开行一次。勒奇单洞双线。山隧造成了25人死亡，勒奇在连接施皮茨和布里格的山隧勒奇山铁路上， 隧道于1906年开始修建，勒奇只能重新开凿一段新的山隧隧道以绕过灾难地点。隧道两端分别位于伯尔尼州的勒奇坎德施泰格和瓦莱州的。隧道最终于1911年3月成功贯通，山隧坍塌的勒奇路段无法修复， 伯尔尼－勒奇山－辛普朗铁路公司提供一项穿越隧道的山隧小汽车运输服务，由两侧开放的勒奇小汽车运输专用车厢运送至隧道的另一端。1908年2月，并于1913年正式开通运营。全长，一段隧道发生坍塌，位于原有的勒奇山隧道以下约的水平面上，
勒奇山隧道（）是瑞士境内一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，是计划的一部分。 新的勒奇山基线隧道于2007年6月15日开通， 相关条目 勒奇山基线隧道 辛普朗隧道 参考资料 伯恩高地 瑞士铁路 铁路隧道 山底隧道 瑞士隧道 1913年完工隧道一场雪崩摧毁了工人们居住的一所旅馆，造成13人死亡；同年7月，
